VW Voyage GLS

VW Voyage 1987/1988 na cor Vermelho Tornado, apenas 60.940 km, pneus Firestone F570 originais em perfeito estado e estepe sem uso.
Motor 1.8 (1781 cm³) com potência de 96 cv a 5200 rpm e torque de 15,6 kgfm a 3400 rpm
O Voyage foi projetado pela Volkswagen do Brasil, assim como o Gol, a Parati e a Saveiro, (a chamada família BX). Existia uma grande semelhança entre o Voyage e outros carros fabricados na Europa na década de 70, principalmente com o Jetta I, sendo que a parte mecânica era idêntica ao do Passat brasileiro.
Lançado no final de 1981 com motor refrigerado a água de 1.5 litros e câmbio de 4 marchas, podendo ser encontrado nas versões a gasolina ou a álcool. As versões de acabamento se chamavam “S” = super, “LS” = luxo super e “GLS” = gran luxo super.
Em 1982 foi eleito “O Carro do Ano” e começou a ser exportado para países da América do Sul com o nome de Gacel, Amazon e futuramente Senda (versão para a Argentina, com motor 1.9 litros a diesel).
Em 1983 o Voyage a álcool passou a utilizar o motor MD 270 de 1.6 litros (o mesmo do Passat TS). Podiam ser identificados pelo emblema “1.6” na grade do radiador. Esse motor era até então, o mais potente (81cv) que a Volkswagen brasileira produzia. Ainda em 1983, foi lançada a primeira série especial: o Voyage Plus (com fárois de neblina, pára-choques na cor do carro e calotas especiais) e também o Voyage Sedan (4 portas), na época com baixíssima aceitação, pois os brasileiros não gostavam de carros 4 portas.
Em 1984 todos os modelos passaram a ter o motor de 1,6 litros, inclusive a série especial “Los Angeles” (em comemoração às Olimpíadas de Los Angeles), que se diferenciava das demais versões pelos acessórios (que incluíam um pequeno aerofólio) e a cor exclusiva: um azul metálico, logo apelidado de “azul tampa de panela”. Boatos dizem que a VW fabricou menos carros desta série do que o planejado, devido a cor ser muito chamativa.
Em 1985 e 1986 o câmbio de 5 marchas era oferecido somente como item opcional. Ainda em 1986 foi lançado o Voyage GLS Super, com motor 1,8 litros e bancos Recaro. Em 1985 o Gol, até então equipado com motor 1,6 litros refrigerado a ar, passou por uma mudança, ficando com a frente e o motor iguais aos do Voyage, consagrando-o como sucesso de vendas da VW até hoje.
Em 1986 o Voyage passou a utilizar o motor AP (Alta Performance) e em 1987 mudou externamente, ganhando novos faróis, grade e pára-choques envolventes com cobertura plástica, e passando a ter câmbio de cinco marchas como item de série.
Em 1988 vieram novas portas, retrovisores, painel de instrumentos e acabamento interno. Nesta época as versões eram: “CL” = confort luxo (AP 1.6 ou 1.8), “GL” = gran luxo (AP 1.8), ou “GLS – SUPER” (AP 1.8S). Neste mesmo ano, o Voyage começou a ser exportados para os EUA e o Canadá, com o nome de FOX e mais de 2.000 modificações, incluindo injeção eletrônica (Bosch – KE Jetronic).