Honda Civic Si

Honda Civic Si 2009/2009 na cor Preta. Veículo com excelente comportamento dinâmico. A direção com assistência elétrica é firme e direta. O câmbio de seis marchas tem engates curtos e precisos, e a suspensão (McPherson na frente e duplo A atrás) garante ótima estabilidade, incluindo um controle de estabilidade.

Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 2.0 i-VTEC 16V, DOHC, gasolina, injeção multiponto, com potência de 192 cv a 7800 rpm e torque de 19,2 kgfm a 6100 rpm.

A suspensão é mais firme que a do Civic comum, com molas enrijecidas (17% a mais na frente, 15% atrás) e barras estabilizadoras de maior calibre (10% a mais na frente, 55% atrás). Os discos de freio são 15% maiores na frente e o cilindro mestre tem um amortecedor para filtrar as vibrações que chegariam ao pedal de freio. O Si ainda tem controle eletrônico de estabilidade (para desligar, procure o botão VSA, de Vehicle Stability Assist, à esquerda no painel) e, uma raridade, traz diferencial de deslizamento limitado (LSD). É variação do sistema Torsen, largamente usado em utilitários. Neste Civic, serve para transmitir a força para as rodas esquerda e direita, conforme a aderência delas. Ir do acostamento de terra para a estrada, por exemplo, deixa de ser um festival de derrapagem. E em carros com muito motor e tração dianteira, como este, o LSD evita a reação de torque (quando, numa aceleração brusca, o volante puxa para o lado).