Honda CB 400 II

Honda CB400II 1983/1983 na cor Dourada. Moto em raro estado de conservação, apenas 12.800KM.

Motor 2 Cilindros, potência de 40 cv a 9.500 rpm, torque máximo de 3,2 m.kgf a 8.000 rpm
O desempenho atendia bem a qualquer necessidade: velocidade máxima próxima a 160 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 7 s.

A notícia não poderia ser melhor para os motociclistas de alto poder aquisitivo: quatro anos depois do fechamento das importações, o mercado nacional ganhava uma nova moto de média cilindrada — 400 cm³ –, moderna e eficiente. Se não substituía à altura a “sete-galo” (as CB 750 K e F, aqui vendidas de 1969 a 1976), ao menos representava uma ascensão significativa sobre as pequenas 125 e 180, únicas opções nacionais até então.

Foi com euforia que os brasileiros receberam, no início de 1980, a notícia de que a Honda CB 400 seria produzida aqui, embora com baixo índice de nacionalização, apenas 15% . Na época do lançamento, em junho, a produção daquele ano já estava vendida. Derivada do modelo de dois cilindros vendida na Europa e nos Estados Unidos (alguns mercados recebiam também a 400F, de quatro cilindros), era uma estradeira moderna, com certa esportividade e desempenho incomparável no mercado da época.

Pintura dourada, guidão mais alto e freio dianteiro a disco duplo marcavam a versão 400 II, lançada já em 1981.