GM Opala Diplomata SE

Chevrolet Opala Diplomata SE 1988/1989 na rara configuração saia e blusa. Pintura de dois tons sendo a superior Marrom Médio Metálico e a inferior Marrom Escuro Metálico. Além disso, este exemplar ainda conta com o interior marrom monocromático. Veículo em ótimo estado de conservação.

UPGRADES
– Caixa Clark 260F com relação de Dodge – 0 KM – Marco Müller
– Diferencial Dana 44 de Maverick com relação média
– Freio à disco na traseira + Freio de mão
– 270cv
– Motor com medidas originais 4100
– Polia Dumper 2 vias
– Cabeçote preparado
– Comando Crower 282/286
– Prato, mola e vareta
– Webber 40 espanhola NOVA
– MSD 6AL com bobina Blaster
– Catch Tank
– Bomba elétrica
– Coletor dimensionado

Completando 20 anos de produção, o modelo 1988 trouxe aperfeiçoamentos para justificar o posto de automóvel nacional mais caro, com atributos capazes de satisfazer sua clientela fiel.

Por fora, modificações estéticas: a frente era inspirada no Monza, mais baixa e com faróis trapezoidais integrando as luzes auxiliares. A placa traseira voltava a ficar abaixo do para-choque (como era até 1979) e no lugar surgiu um acrílico vermelho ligando as lanternas.
Para coroar a fase, o Diplomata ganhou rodas exclusivas e a sigla SE (Special Edition). No interior, a nova coluna de direção melhorou a ergonomia com regulagem de altura em sete posições e o ar-condicionado ganhou difusores para o banco traseiro, atrás do console central. Vidros elétricos, faróis e luzes internas contavam com a praticidade dos temporizadores e o eixo cardã passava a ser bipartido para eliminar vibrações e ruídos indesejados em altas velocidades.

Para melhorar a estabilidade sem comprometer o conforto, a suspensão foi modificada: recebeu amortecedores pressurizados com batentes de poliuretano, molas recalibradas e barra estabilizadora dianteira de maior diâmetro, além do sistema de direção redimensionado.