GM Opala Comodoro 4100

Chevrolet Opala Comodoro 4.100 1979/1979 na cor Azul Metálico com teto de vinil branco. Veículo belíssimo, restaurado e com tudo funcionando. Veículo de plaqueta com o motor 6 cilindros, assim como a versão Comodoro. Além disso, possui as rodas do modelo SS, carburador Weber 40 e coletor de escape 6×2.

Motor 4.1 Litros (4093cm³) de 6 cilindros em linha modelo 250-S, potência de 171 CV a 4.800 RPM e torque de 32,5 kgfm a 2.600 RPM, acoplado a um câmbio manual de 4 velocidades.

Em 1975, o Opala passou pela primeira reestilização. A frente recebeu nova grade, para-choque e ligeiras alterações nos faróis. A traseira ganhou dois pares de lanternas circulares. A família Opala agora contava com uma perua, a Caravan, que tinha a opção de motores de 4 e 6 cilindros. Até o fim dos seus dias, a Caravan conviveu com o fantasma de ter apenas duas portas. A versão de luxo passou a ser denominada de Comodoro, e estava disponível somente com o motor de 6 cilindros. Para atender os compradores que queriam um desempenho de esportivo, a GM passou a oferecer em 1976 o motor 250-S, com 171cv, que chegava perto dos 200 km/h.

No final do ano de 1977, o Opala recebe novas modificações, como novas calotas, novas faixas (filetes laterais), nova grade de radiador, novo volante, novos bancos, a chave da ignição passou a ser na coluna de direção além dos belos acabamentos monocromáticos preto e marrom.

Em 1979 surgiu o novo sistema de carburação, com corpo duplo e duplo estágio, novo tanque de combustível com capacidade para 65 litros e freio de mão entre os bancos dianteiros, mais práticos. Neste ano a GM lançava o Opala à álcool. Este foi o último Opala de faróis redondos, que teve poucos acabamentos e detalhes.