GM Caravan

Chevrolet Caravan 1982/1982 em raro estado de conservação! Veículo sem detalhes! Nunca Restaurado!
Motor 151pol³ (2.5 litros) de 88CV líquidos  a 4400 rpm (98 cv brutos a 4800 rpm). Torque máximo líquido de 16,7 Kgfm a 2500 rpm
Em 1967, as duas peruas nacionais – DKW Vemaguete e Simca Jangada – saíram de linha. A Chevrolet produzia o utilitário Veraneio, mas o porte avantajado, o preço elevado e o motor 6 cilindros afastavam os compradores.
O mercado ficou órfão até 1970, quando foram lançados dois novos modelos: a perua VW Variant 1600 e a Ford Belina 1300.
No começo da década de 70 a General Motors já preparava alguns protótipos da perua Caravan.
A perua finalmente foi lançada como modelo 1975, mas apenas com 2 portas. Tudo bem que o brasileiro à época preferisse carros com 2 portas, com a alegação de que eram mais seguros (as crianças não teriam como abrir as portas com o carro em movimento… conversa fiada, pois o Gordini já oferecia um mecanismo de segurança que travava as portas traseiras). Para um carro com vocação familiar, o entra-e-sai de pessoas seria mais cômodo com 4 portas. Nem mesmo em 1984, quando a Volkswagen lançou a perua Quantum 4 portas (derivada do Santana), a Chevrolet se animou a produzir uma Caravan 4 portas. Essa tarefa coube a alguns transfomadores independentes, com resultados estéticos e funcionais excelente.