VW Passat L
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Informações Gerais
Marca: VW
Modelo: Passat L
Ano Fabricação/Ano Modelo: 1974/1974
Cor: Bege Alabastro
Portas: 2
Quilometragem: 67.448
Dimensões - Comp./Largura/Altura (mm): 4180/1600/1355
Ocupantes: 5
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Mecânica e Segurança
Combustível: Gasolina
Motor: 1.5 8V
Potência: 78 CV
Velocidade Máxima: 150 km/h
Câmbio: Manual - 4 velocidades
Tração: Dianteira
Aceleração 0-100km/h: 16,1 segundos
Freios: Disco Dianteiro e Tambor Traseiro
Rodas: Liga Leve R17
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Acessórios/Opcionais
Sistema de Som: Original - Rádio AM/FM
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Informações Extra
País de Origem: Brasil
ATENÇÃO! Devido a grande rotatividade em nosso estoque, se faz necessário a consulta diretamente em nossa loja para certificar de que o veículo ainda se encontra sob nossos cuidados. O valor do anúncio deve ser confirmado, pois o mesmo pode ter sido ajustado em nossa loja e ainda não ter sido modificado neste site. Obrigado pela compreensão. Pastore Car Collection.
Observações
Volkswagen Passat L 1974/1974 na cor Bege Alabastro. Veículo em ótimo estado de conservação com rodas diferenciadas e ainda conservando o manual do proprietário.
Motor de combustão interna, 1.5 Litros (1471cm³) a quatro tempos arrefecido a água, instalado na parte dianteira do veículo, em sentido longitudinal e oblíquo, potência de 78cv a 6100rpm e torque de 11,5kgfm a 3600rpm.
O Passat foi lançado no Brasil em junho de 1974, sendo uma revolução na VW por introduzir em sua linha de montagem os motores refrigerados à água, o que já acontecia na Alemanha a alguns anos, desde o lançamento do K70 e, posteriormente, do próprio Passat. O motor do Passat, inicialmente disponibilizado apenas na versão 1.5 e carburador de corpo simples, apresentava inúmeras vantagens sobre os modelos refrigerados a ar, como maior desempenho e menores índices de consumo e ruído.
Este motor equipou as versões L, LM, LS, Surf e a série especial 4M. A linha 1976 viu surgir o Passat TS, que se tornaria um ícone entre os esportivos nacionais. O Passat TS, diferente das demais versões, era equipado com um novo motor, com cilindrada aumentada para 1.6 e carburador de corpo duplo de fabricação alemã. Logo fez sucesso e mostrava excelente desempenho, mesmo quando comparado a concorrentes de cilindrada superior e dotados de motores de 6 ou 8 cilindros.
A partir da linha 1978 o motor 1.6 passou a equipar também a recém-lançada versão LSE.A partir do lançamento dos modelos movidos a álcool, mesmo as versões TS e LSE foram equipadas com motor 1.5. O fato aconteceu pela impossibilidade de adaptar o carburador Solex de fabricação alemã para o uso deste combustível e isto só foi corrigido em meados de 1982, com a introdução dos carburadores de corpo duplo produzidos pela Wecarbrás. Portanto, até esta época quem quisesse uma versão TS ou LSE com motor 1.6 deveria adquirir a versão movida a gasolina.
